Серпейка

Сегодня: 05 июля 2022 г.

Тонировка и Ремонт Автостёкол Серпухов

Серпуховские вести

Всего за полцены

 Всего за полцены

07.09.2012

На совещании с частными перевозчиками, работающими на территории города, Главе Серпухова Павлу Николаевичу Залесову удалось достигнуть соглашения о льготах: оплата в размере 50% от стоимости билета на городском транспорте для школьников и студентов сузов и бесплатный проезд для детей из многодетных семей.
Как было раньше

До этого школьники (а их была только третья часть от общего количества), которые имели право на бесплатный проезд, могли воспользоваться проездными лишь на автобусе, который идет по нужному им маршруту (к примеру, от «Рынка» до «Вокзала»), с остановками, прописанными в проездном билете, и лишь в определенное время (с 7 утра до 20 часов- в будни и до 15 часов — в субботу). По воскресеньям и во время летних каникул льготы отсутствовали. К тому же, в транспортное средство пускали не более пяти учащихся на одной остановке.
Как теперь

С 1 сентября 2012 года все школьники города без исключения (а в Серпухове учатся 11 300 человек) получили право на льготный проезд по всем внутригородским маршрутам в любое время и на неограниченное количество остановок в течение всего календарного года.
Также проезд за полцены при предъявлении студенческого билета получили студенты профучилищ и среднеспециальных учебных учреждений. А дети из многодетных семей (около 800 человек) могут ездить бесплатно по специальному проездному билету.
Такое решение вызвало неоднозначную реакцию среди родителей и в прессе, что вполне справедливо, ведь те, кто раньше не платил за проезд ни копейки, вынужден теперь выкладывать по 12 рублей в один конец. С другой стороны, дети, платившие полную стоимость ранее, теперь могут сэкономить деньги из семейного бюджета.
Начальник Отдела промышленности, транспорта и связи С. А. АСОНОВ разъяснил, что к чему.
— Сергей Александрович, кому принадлежала эта идея, и что стало решающим в принятии новых правил?

 — В этом году прошло совещание, на котором перевозчики выступили с предложением возить детей круглогодично за полцены. Осуществление этого замысла не вызывает трудностей, так как льготный проезд на частном транспорте существует давно: пенсионеры пользуются оплатой 50% по социальной карте, поэтому билетная продукция (билеты стоимостью 12 рублей) уже присутствует в автобусах.
На протяжении восьми лет число школьников, имеющих право на бесплатный проезд, было ограничено. Каждый год Комитет по образованию в конце лета подавал заявки на необходимое количество проездных билетов. В стенах администрации мы с перевозчиками совещались и утверждали цифру: в разных годах разную, так как определенных критериев «кому давать проездной» не было.
Кому-то доставались билеты, кому-то нет. С одной стороны, перевозчики делали доброе дело, не ожидая возмещения расходов из городского бюджета, а с другой — возникало неравенство: детям, живущим рядом со школой, проездной до школы не нужен, зато нужен для посещения секций.
Ключевую роль в принятии новых правил проезда сыграло как раз вот это неравенство.
Здесь, я считаю, своим решением Глава города уравнял всех.
— Как получить право на льготный проезд, и на каком транспорте он действует? — Достаточно взять справку из школы (на ней должна быть фотография ученика) или предъявить кондуктору школьный пропуск. Учащимся сузов нужно показать студенческий билет. Льготный проезд действует на всех внутригородских маршрутах частных перевозчиков — с 1-го по 20-й, на 103-м и 104-м. На пригород такая система не распространяется, даже если автобусы идут через Серпухов.
Нужно отметить, что в механизме льготного проезда детей из многодетных семей, льготы будут предоставляться только детям, проживающим и обучающимся в нашем городе. Для тех, кто живет в районе (а в списках городских школ есть дети из деревень Борисово, Бутурлино, Данков, Скрыльев), действует немного другой механизм — Комитет по образованию возмещает им стоимость проезда.
— Возможно ли в будущем сотрудничество с другими перевозчиками по такой же системе? — В Серпухове перевозку пассажиров осуществляют несколько компаний — это филиал ГУП МО «Мострансавто» «Автоколонна № 1790» (до 40% перевозок) и семь частных компаний (до 60%).
Автоколонна — государственный перевозчик и работает она по прейскуранту, утвержденному Постановлением Правительства Московской области, где предусмотрены свои льготы. Для поездки на пригородном транспорте можно купить проездной билет стоимостью 400 рублей в месяц.

 — Считается ли такая система взаимовыгодной? — Как отметил Глава города: «Бизнес должен быть социально ответственным». Судите сами.
Раньше от предпринимателей и кондукторов поступали жалобы: «Зачем дети ездят в 10 часов вечера в сторону „Промзоны“ или других увеселительных учреждений?» При этом школьники предъявляли проездной и требовали бесплатный проезд, хотя явно ехали не на учебу и не в кружок. А те, кто посещал секции, оставались без права бесплатного проезда. Теперь все могут ездить, куда захотят, но за полцены. Платный проезд дисциплинирует. Ребенок постарается сэкономить 12 рублей, и не будет кататься просто так.
Для предпринимателей такое решение оказалось также выгодным: если раньше выдавались примерно 3,5 тысячи проездных в год и считалось, что каждый ученик проедет с этим билетом два раза в день (в школу и из школы), сумма внутригородских инвестиций составляла около 25 млн. в год.
Справедливо заметить, что никто не делает скидки на канцтовары, портфели или учебники.
Перевозчики такие же предприниматели, цель которых — заработать деньги. С другой стороны, городская администрация призывает их обновлять транспорт, чтобы пассажирам было комфортнее ездить, предлагает рассматривать социальные нагрузки: предоставлять льготный и бесплатный проезд. Поэтому можно полагать, что сегодняшнее решение будет плюсом для всех.
— Многие могли заметить, что с прошлого года по городу начали ходить большие белые автобусы.
Что Вы можете сказать о новом транспорте? — Это государственный транспорт. Сначала производится централизованная закупка в ГУПе, а затем автобусы распределяются по филиалам. Филиалов много — в каждом городе Московской области. Поэтому давали кому 5, кому 10. Глава города П.Н.
Залесов и его заместитель Б.М.
Дмитриев позаботились о том, чтобы в Серпухов дали побольше транспорта, поэтому в прошлом году нам была произведена поставка сорока единиц комфортабельных автобусов «Hyundai Universe». Новые автобусы используются для пригородного и междугородного сообщения.

 На вопрос, что же думают о новых правилах оплаты сами предприниматели, нам ответила перевозчик Галина Анатольевна АНДРЕЕВА:

 — Новая система оплаты проезда — это забота о безопасности наших пассажиров, а в первую очередь, детей. Почему? По определению Правил дорожного движения, автобус — это средство передвижения повышенной опасности, как для пешеходов, так и для самих пассажиров. Ситуации бывают разные, поэтому мы делаем страховку пассажира.
Платим суммы немалые, зато люди спокойно едут.
Если случится экстремальная ситуация и пассажиры получат какие-то травмы, страховые компании, конечно, возместят часть расходов на лечение, но первое, что должен предъявить пассажир, попавший в такую ситуацию, — это билет перевозчика.
Представим ситуацию: попал в аварию автобус, а там дети. Как доказывать, что ребенок пострадал именно в этом автобусе, когда у него бесплатный проезд? Если есть льготы, то пусть хотя бы за один рубль, но дается посадочный билет (как в электричках). Это будет доказательством того, что он там находился.
Почему мы поддерживаем новые правила? Потому что наш бизнес основан на личных вложениях. Автобус мы покупаем либо за наличный расчет, либо берем кредиты, либо напрямую работаем с транспортными лизинговыми компаниями.
Лизинг и кредит — это проценты плюс к стоимости автобуса. Нам никто не дотирует ни пенсионеров, которых мы возим за полцены, ни детей. Нам легче, в том плане, что с нас, как с перевозчиков, снимается ответственность непосредственного контакта с людьми в случае ДТП: есть страховые компании, которые работают на основании заключенных с нами договоров. Деньги, вырученные за оплату проезда, мы тратим на обновление базы, закупку новых билетов, ремонт и выплату зарплат сотрудникам.
И выгодно это не только нам, а детям и их родителям. Раньше дети ездили бесплатно только в определенный период и с ограничением по времени и остановкам. А сейчас оплата распространяется на единый календарный год без ограничений.
Родителей, конечно, тоже можно понять, у них и так много трат на школу, секции, одежду. Но что поделать, у меня тоже есть ребенок, он тоже ездит в секцию, и я тоже плачу за все услуги, как и другие родители.
Поэтому, спасибо серпуховской Администрации, что нашли такое компромиссное решение.

 И наконец, мы спросили школьников и их родителей об отношении к изменениям оплаты транспорта. 

-Более 30% опрошенных из разных школ не пользуются автобусом вовсе.
-30% говорят, что родители отвозят их в школу и секции на машине.
-Остальные ученики рады, что появилась такая система, так как раньше у них не было бесплатного проезда, а теперь они могут прилично сэкономить.
-Я отвожу сына в школу каждый день на машине, но иногда просто не успеваю его забрать.

 Хорошая это идея с проездом, нам нужно тоже оформить справку, ведь иногда ему приходится добираться на автобусе! – отзывается мама пятиклассника.
На этом мы не заканчиваем обсуждение темы, и еще не раз к ней вернемся.

 

Подготовила Елена СОНИНА
Фото автора

Комментарии 0

Для того чтобы оставлять отзывы и комментарии, вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте